– …und wir erkunden Montevideo –
Nachdem wir Buenos Aires verlassen und die letzten Tage am Strand von Uruguay verbracht haben, ist es nun an der Zeit alles für unsere Heimreise vorzubereiten. Nun ist es also soweit, nach zwei Jahren unterwegs in den Amerikas (Nord-, Mittel- und Südamerika) neigt sich unsere Reise tatsächlich dem Ende entgegen. Für Peter und mich fühlt es sich tatsächlich merkwürdig an…einerseits können das doch niemals zwei Jahre gewesen sein, die wir nun unterwegs sind, andererseits liegt der Beginn unserer Reise in Halifax (Kanada) auch schon so weit zurück, weil dazwischen einfach unwahrscheinlich viel passiert ist. Aber wir sind sehr dankbar für dieses unglaubliche Abenteuer!
Um Sprinti nun für den Container vorzubereiten, machen wir uns auf den Weg zu dem Campingplatz des holländischen Auswandererpärchens Marieke und Jan, bei denen wir schon vor ein paar Wochen zu Gast waren. Hier haben wir den Platz und die Möglichkeiten Sprinti „reisefertig“ zu machen. Sprinti wird nämlich ohne uns mit dem Schiff von Montevideo zurück nach Europa, genauergesagt nach Hamburg, zurückkehren. Dazu werden wir ihn in Uruguays Hauptstadt am Hafen in einen Container verladen, der dann mit einem Kran auf das 333 Meter lange Container-Schiff „Cap San Sounio“ verfrachtet wird.
Unser Container ist ein 40 Fuß High Cube Container, d.h. einer der größten, die man so bekommen kann. Dennoch wird es für Sprinti mal wieder eine knappe Kiste, denn die Tür- und damit Durchfahrtshöhe ist entscheidend. Die liegt bei 2,33m x 2,58m (BxH). Sprinti misst allerdings eine Breite von 2,16 m (mit eingeklappten Außenspiegeln) und eine Höhe von 3 m. Ihr seht, da muss oben noch einiges weg! Wie auch schon bei unserer Verschiffung von Panama nach Kolumbien (s. dazu Artikel „Wie kommen wir nach Südamerika? #055“) heißt es für uns, die Dachkiste, die Dachluken, der Lüftungspilz und die Markise müssen abgebaut werden und zusätzlich werden wir mit abgelassenen Reifen in den Container einfahren müssen…und selbst dann bleibt uns gerade mal ein Zentimeter Luft. Also alles seeehhr knapp!
Bei Jan und Marieke angekommen, treffen wir auch einige holländische Gäste wieder, die wir zum Teil schon bei unserem letzten Aufenthalt hier kennengelernt haben. Leider spielt das Wetter nicht ganz so mit…regnet es doch immer und immer wieder, was ziemlich ungünstig ist, müssen wir doch die Dachluken abbauen. Also kümmern wir uns erst einmal um alles, was wir im Wagen schonmal erledigen können. Dazu gehört auch unsere Kleidung zu sortieren…was davon benötigen wir noch bis zu unserer Abreise, welche Kleidungsstücke dann in den nächsten vier Wochen in Deutschland und welche Klamotten bleiben in Sprinti? Für unseren Rückflug haben wir zudem nur Handgepäck gebucht, was es besonders bei dem Thema „Flüssigkeiten“ auch nicht gerade einfacher macht. Wir sortieren auch unsere Lebensmittel, denn längst nicht alles darf im Continer mit auf die Reise und verkochen anschließend unsere letzten Vorräte. Unsere zwei kanadischen Gasflaschen verschenken wir an Jan, denn um diese im Container mittransportieren zu dürfen, müssen sie komplett entleert sein und man benötigt ein spezielles Dokument, was dies auch belegt. Das zu bekommen, kostet Zeit und Geld und daher sparen wir uns das einfach. Zu Hause warten eh noch unsere zwei deutschen Gasflaschen mit den richtigen Anschlüssen auf uns. Unsere Wasser- und Abwassertanks müssen während der Überfahrt ebenfalls komplett entleert, der Benzintank darf maximal ein Viertel gefüllt sein. Zusätzlich säubern wir alles, was irgendwie anfällig sein könnte und stellen vorsichtshalber sechs Entfeuchter im Innenraum auf, damit es die circa fünf Wochen im nur geringfügig belüfteten Container nicht zu Schimmelproblemen kommt.
In einer kurzen Regenpause starten wir dann mit dem Abbau der Dachutensilien. Der wichtigste Part dabei ist, dass wir die Dachluken auch ohne Deckel wieder so verschlossen bekommen, dass es uns nicht reinregnet. Unsere Konstruktion aus Pappe, Folie und jeder Menge Tapeband hat sich auch schon bei der Verschiffung von Panama nach Kolumbien bewährt, also wissen wir jetzt, wie es funktionert…hoffentlich! Zeitaufwendig und wackelig auf unseren Leitern ist das Ganze dennoch, schließlich ist es nicht nur regnerisch, sondern auch extrem windig an diesem Tag…in Uruguay.
Nach getaner Arbeit sitzen wir dann auf ein Weinchen mit den Anderen zusammen, quatschen, lachen und genießen unseren letzten Abend mit Sprinti auf dieser wundervollen Reise.
Am nächsten Morgen sind wir schon früh wieder auf den Beinen, denn heute geht es für uns zum Hafen nach Montevideo, wo wir Sprinti abgeben müssen. Unsere Containerbeladung verschiebt sich derweil um einen Tag, aber man bietet uns an Sprinti sicher („hoffentlich“) auf dem Hafengelände zu parken. In Sprinti ist alles gut verstaut, die Markise ist rutschsicher untergebracht, unsere Rucksäcke sind gepackt, der Kühlschrank ist aus und über Nacht hat unsere Konstruktion für die Dachluken gut gehalten…also ab nach Montvideo!
Nach rund einer Stunde erreichen wir Uruguays Hauptstadt. Nah am Hafen, in Montevideos Altstadt, haben wir unser Hotel für die nächsten Tage gebucht. Da nur der Halter des Fahrzeugs mit auf das Hafengelände darf, ist unser Plan, dass Peter mich mit Sack und Pack am Hotel absetzt und allein weiter zum Hafen fährt. Doch so ganz geht unser Plan nicht auf, als die direkte Zufahrtsstraße aufgrund einer Baustelle gesperrt ist. So kurven wir durch die engen Gassen der Altstadt und verzweifeln an all den Einbahnstraßen…die Zeit rennt! Also mal wieder Planänderung! Kurzerhand springe ich voll bepackt aus dem Wagen und laufe zum Hotel, durchaus mit einem mulmigen Gefühl im Bauch, weil ich ja sämtliche Wertsachen, die sonst ja immer sicher in Sprinti verstaut sind, dabei habe. Mit so vielen Taschen auf dem Rücken, an den Schultern oder in den Händen wäre es so gar nicht so leicht einen eventuellen Dieb in die Flucht zu schlagen. Aber ich erreiche ohne weitere Vorkommnisse das Hotel und checke schonmal ein.
Peter erreicht derweil das Hafengelände und trifft dort auf Juan Pablo von Wave Logistics (einem Subunternehmer unserer panamaischen Freunde der Overland Embassy), der die Verschiffung auf der urugayischen Seite für uns abwickelt. Wie auch bei unseren bisherigen Grenzübergängen muss am Zoll als erstes unser TIP-Dokument (Temporary Import Papers) abgegeben werden, was bestätigt, dass Sprinti nun aus Uruguay ausgereist ist. Alles weitere in Sachen Containerverladung wird dann morgen passieren. Somit parkt Peter Sprinti auf dem Hafengelände und gibt den Autoschlüssel an den Hafenmitarbeiter…was ehrlich gesagt immer ein merkwürdiges Gefühl ist…das Auto samt Schlüssel einfach so abzugeben.
In der Nacht regnet es dann noch einmal ordentlich und wir hoffen inständig, dass unsere Dachlukenkontruktionen dicht halten! Uns bleibt nichts anderes übrig als die Daumen zu drücken!
Am nächsten Tag ist es dann soweit…Sprinti kommt in den Container! Wieder darf nur Peter auf das Hafengelände, während ich im Hotel warte und hoffe, dass alles glatt läuft. Es bleibt uns nur ein ziemlich knappes Zeitfenster, in denen die Beladung stattfindet, denn gerade hier am Hafen, an dem tagtäglich in die ganze Welt verschifft wird, merkt man „Zeit ist Geld“! Schnell checkt Peter Sprintis Innenraum und zum Glück scheint alles trocken geblieben zu sein…unsere Konstruktion hat gehalten 🙂 ! Nun ist die Verladung angesagt. Alle Mitarbeiter sind sehr freundlich und helfen tatkräftig mit, Sprinti gut in den Container zu bekommen. Sprintis Reifen werden auf 0,5 bar abgelassen, um weiter an Höhe einzusparen. In den Wochen zuvor haben wir über die Verschiffungsfirmen eine Rampe besorgenl lassen, die möglichst seicht ist, so dass Sprinti leicht und ohne viel Gewackel in den Container einfahren kann, denn jeder Ausschlag nach oben bedeutet, dass wir an den Container stoßen. Die Rampe ist da, der Container ist da…es kann also losgehen! Juan Pablo filmt das Ganze, während Peter Sprinti in den Container fährt. Ob’s erfolgreich war…seht selbst!
Das wäre also geschafft…Sprinti ist im Container…und so wie es aussieht auch ohne Macken! Jetzt heißt es für Peter nur noch die Starter- und Verbraucherbatterie abzuklemmen und über die Hecktür aus dem Wagen zu klettern. Sprinti wird von den Hafenarbeitern noch ordentlich am Boden befestigt (wie die Mitarbeiter sich von vorne an Sprinti vorbeigequetscht haben ist uns dabei noch immer schleierhaft), die Containertüren werden verschlossen und verplombt und dann war’s das auch schon! Wie Ihr seht, haben wir trotz intensiver Suche keinen passenden „Container Buddy“ (ein weiteres Fahrzeug, mit dem wir uns den Container hätten teilen können) für Sprinti mehr gefunden, was bei Sprintis Länge eh kein leichtes Unterfangen war. Nun gut, so macht sich Sprinti nun alleine auf den Weg nach Europa…und so lange er da heile ankommt, ist alles gut!
Für uns ist es ein merkwürdiges Gefühl Sprinti nun alleine auf den Weg zu schicken. Unser treuer Begleiter, der uns in den letzten zwei Jahren ganze 81.659 Kilometer durch 19 Länder chauffiert hat (s. dazu auch unsere Route). Der sich manchmal über den schlechten Sprit geärgert hat, uns aber dennoch über endloslange Schotterpisten, sandige Wege, riesige Löcher in den Straßen, starken Sand-und Staubverwehungen und so extremen Winden, dass sich sein ESP und ABS abgestellt hat, gefahren hat. Mit Sprinti haben wir Wüsten und Eisfelder besucht, sind auf dem weltweit größten Salzfeld unterwegs gewesen, waren auf 5000 Metern Höhe und haben den Äquator überquert. Umso schwerer fällt es uns nun, dass sich unsere Wege jetzt hier trennen…wenn auch hoffentlich nur für kurze Zeit. Je nach Wetterlage und der Anzahl an Zwischenstopps wird es circa 30 Tage dauern, bis die Cap San Sounio, mit Sprinti an Bord, Hamburg erreichen wird. Dass jährlich etwa 10.000 Container von den Schiffen ins Meer fallen, blenden wir an dieser Stelle mal gedanklich aus!
Während wir Sprinti nun gut verstaut wissen, machen wir uns in den folgenden Tagen auf, Montevideo zu erkunden. Montevideo ist mit seinen 1,3 Mio. Einwohnern nicht nur die Hauptstadt Uruguays, sondern auch das wirtschaftliche, administrative und kulturelle Zentrum des Landes. Bereits seit dem 18. Jahrhundert galt die Stadt immer wieder als Konkurrent des quasi gegenüberliegenden und nur durch den Mündungstrichter des Río de la Plata getrennten Buenos Aires in Argentinien. Dadurch wurde Montevideo und auch ganz Uruguay in der Geschichte immer wieder von Brasilien oder Argentinien eingenommen. Heutzutage gilt Montevideo laut einer Studie als die südamerikanische Stadt mit der höchsten Lebensqualität. Und so schlendern wir durch Montevideos Straßen. Wie in Buenos Aires ist auch hier das Stadtbild von vielen alten und prunkvollen Häusern geprägt, wobei das ein oder andere durchaus ein wenig „Liebe“ gebrauchen könnte. Dennoch versprüht es ein besonderes Flair und ich könnte die ganze Zeit nur Gebäude und ihre riesigen Holztüren fotografieren.
Auf dem Rathaus der Stadt befindet sich eine riesige Dachterrasse, die einem einen Ausblick über ganz Montevideo verleiht und zudem Bilder zeigt, wie es hier früher ausgesehen hat. So ist dargestellt, wie Freizeit und Alltagsleben damals stattfanden und dass es am Strand zum Beispiel unterschiedliche Abschnitte für Frauen und Männer gab.
Ebenfalls kommen wir vorbei am Palacio Legislativo, dem Parlament Uruguays, mit seinem imposanten Gebäude und auch den Palacio Salvo, dem Wahrzeichen Montevideos, schauen wir uns aus der Nähe an. Zudem machen wir einen Abstecher zum Büro unserer Verschiffungsfirma, um da alle weiteren Formalitäten zu klären.
Ebenso wie in Argentinien wird auch hier in Uruguay sehr viel Fleisch gegessen, allen voran das Steak. Also besuchen wir die typischen Markthallen, in denen sich ein Restaurant an das nächste reiht, und probieren die traditionellen Speisen. Auch wenn ich eigentlich gar nicht so ein Fleischfan bin, kann ich sagen, dass die Menschen hier durchaus ihr Handwerk verstehen und so lassen wir es uns schmecken.
Am nächsten Tag heißt es nun unsere Rucksäcke zu packen und dann geht es auch für Peter und mich zum Hafen, denn wir nehmen die Fähre rüber nach Buenos Aires, Argentinien.
Vor uns liegen noch ein paar Tage in Buenos Aires, in denen es noch einiges für unsere Rückkehr zu organisieren gibt. Und so sagen wir: „Adios Montevideo, adios Uruguay und adios Sprinti!“
Und dann macht sich auch Sprinti auf den Weg…in seinem Container auf der Cap San Sounio…über den Atlantik…zurück nach Europa!
„Danke für dieses wundervolle Abenteuer, Sprinti! Wir sehen uns in Hamburg wieder und bis dahin…mach’s gut!“
P.S. Ihr wollt wissen, wie unsere Reise zu Ende geht und ob Sprinti heile überkommt? Wir werden Euch hier auf dem Laufenden halten! 🙂
