Browsing Category

Sprinter

Allgemein Sprinter

Sprinter – Der Möbelbau im Camper

22. Januar 2023
Sprinter Camper Ausbau Möbelbau Küchenzeile Sitzecke Bad

– Küchenzeile, Sitzecke, Bad und Stauraum –

Der Sprinter ist natürlich kein rechtwinkliger Kasten, sondern verläuft nach hinten spitz zu. In der Praxis ist halt alles ein bisschen anders als in der Theorie (siehe Artikel Raumplanung) und deshalb bauen wir nacheinander die einzelnen Möbelgruppen ein. Dadurch haben wir ein bisschen mehr Spielraum und so soll nach dem Bett nun also Küchenzeile, Sitzecke, Bad und ganz viel Stauraum eingebaut werden.

Unsere Möbel bestehen aus fünf wesentlichen Elementen:

  1. Kühlschrank – Dometic CoolMatic MDC-90K 90 Liter
  2. Kochmöglichkeit – Thetford Triplex Kocher & Backofen
  3. Waschbecken – 30 x 40 cm
  4. Bad mit Toilette und Dusche – Nature’s Head Trockentrenntoilette
  5. ganz viel Stauraum

Kühlschrank und Kocher werden in einem Block zusammen an die Eingangstür und das Waschbecken auf die gegenüberliegende Seite positioniert, damit es sich so einen Wasseranschluss mit dem Bad teilen kann. Der Stauraum kommt dann überall dahin, wo noch Platz übrig ist.

Wieder kommt Pappelsperrholz zum Einsatz. Für tragende Elemente 18 mm stark und für alles andere 12 mm oder dünner.

Sprinter Ausbau Möbelbau Küchenzeile Kühlschrank Herd Thetford Triplex

Die Maße der Küchenzeile wurden also von den beiden Geräten festgelegt, zwischen die wir dann noch ein Reststück Armaflex geklebt haben, damit die Abwärme des Ofens den Kühlschrank im besten Fall wenig beeinflusst und bis heute haben wir das auch nicht feststellen können. Über und unter den Geräten war dann auch noch Platz für drei Schubladen für Besteck, Töpfe und andere Küchenutensilien.

Sprinter Ausbau Möbelbau Küchenzeile

Zwischen Bett und Küchenzeile war jetzt also genug Platz für eine Sitzecke. Dafür haben wir das Bett mit einer Trennwand aus 18 mm Pappelsperrholz verkleidet und einen Ausschnitt für Schubladen gesägt.

Sprinter Ausbau Möbelbau

Auf der anderen Seite haben wir den Raum für das Bad gebaut. Vorher hatten wir noch getestet wie viel Platz wir brauchen um von einem Stuhl, ohne sich ab- oder irgendwo anzustoßen, aufzustehen. In unserem Fall sind das ca. 100 cm, die wir dann vom Fahrersitz gemessen haben. In der Breite haben wir am Boden 60 cm und an der Decke 40 cm – genug um sich darin auch duschen zu können ohne das Klo auszubauen. Unser Waschbecken mit 30 x 40 cm sollte auch genug Platz haben, also haben wir dafür und den Unterschrank 55 cm genutzt.

Sprinter Ausbau Möbelbau Sitzecke

So blieben uns am Ende 66 cm für die Breite der beiden Sitze vor dem Bett – genug um sehr bequem sitzen zu können.

Der Tisch sollte unter dem Bett herausziehbar sein, und so haben wir uns überlegt, dass wir links und rechts neben dem Tisch noch weitere Bretter ausziehen könnten um die Arbeitsfläche, die ja quasi nur 55 cm neben dem Herd war, auf insgesamt 187 cm zu erweitern. Das hat sich beim Kochen etc. als wirklich sehr nützlich erwiesen.

Sprinter Ausbau Möbelbau Sitzecke Tisch

Die Tischplatte und die beiden Arbeitsflächen werden durch Alu-U-Profile gehalten, die in den Bettstreben verschraubt sind, und können so einfach herausgezogen werden. Meine Hoffnung war, dass ich die nicht noch extra vor Herausrutschen sichern muss und bisher hat das auch gut funktioniert. Holz arbeitet schließlich immer ein bisschen und in diesem Fall zu unserem Vorteil.

Sprinter Ausbau Möbelbau Sitzecke Tisch

Im Mittelgang können wir so vier große Schubladen 50 x 50 cm mit unterschiedlichen Höhen einbauen. Somit ist auch für ausreichend Stauraum gesorgt – wobei man da ja bekanntlich nie genug haben kann.

Sprinter Ausbau Möbelbau Schubladen Stauraum

Hinter den Schubladen kommt dann unser 210 Liter Wassertank, der so vor Wärme und Kälte bestens geschützt ist.

Sprinter Ausbau Möbelbau Wassertank

Den Wassertank befestigen wir mit Metallband am Boden und mit zusätzlichen Metallwinkeln in Fahrtrichtung. Eine Faustformel hierbei ist, dass man das Gewicht 20-fach absichern soll. In unserem Fall also 4200 kg, wenn der Tank komplett gefüllt ist.

Sprinter Ausbau Möbelbau Sitzecke Waschbecken

Zusätzlichen Stauraum haben wir natürlich noch unter den Sitzbänken. Dort verstauen wir unsere Kleidung. Jeder von uns hat somit einen Kleiderschrank in Größe von 66 x 51 x 42 cm (ca. 140 Liter), was in etwa einem sehr großen Reisekoffer entspricht.

Sprinter Ausbau Möbelbau Stauraum Sitzecke Kleiderschrank

Ich komme mit dem Stauraum sehr gut aus, da wir Wanderschuhe, Jacken, etc. auch noch an anderen Orten lagern können. Denise musste sich erst ein bisschen daran gewöhnen, aber es passt bei ihr mittlerweile auch sehr gut. Schließlich können wir ja auch alle paar Wochen waschen. 🙂

Unter der Spüle haben wir Platz für den Mülleimer, Putzmittel und viele andere „kleine“ Dinge (z.B. Denise’s 10kg Hantel 😉 ). In den Schubladen unterm Bett sind unsere Lebensmittel, Geschirr und viele andere Dinge verstaut, die wir täglich brauchen.

Sprinter Ausbau Möbelbau Küchenzeile Sitzecke Stauraum Kühlschrank

So passt tatsächlich das meiste, was wir täglich nutzen, in die sieben Schubladen und den Waschbeckenschrank.

Zusätzlich haben wir aber hinter dem Wassertank, über die Hecktüren zugänglich, noch drei riesige Schubladen (80 x 66 x 80 cm) mit Schwerlastschienen gebaut, für die Dinge, die wir nicht mehrmals täglich gebrauchen.

Sprinter Ausbau Möbelbau Stauraum Schwerlastauszüge Schubladen

In die unterste Schublade passt zum Beispiel das gesamte Werkzeug, Ersatzteile und der Grill.

Sprinter Ausbau Möbelbau Stauraum Schubladen Schwerlastauszüge

Für das Bad haben wir eine Edelstahlwanne fertigen lassen, in die wir einen Abfluss gebohrt haben. Zusätzlich sind die Halterungswinkel der Toilette mit Sikaflex auf dem Boden der Edelstahlwanne verklebt.

Sprinter Ausbau Möbelbau Bad

Um die Wände des Bads wasserdicht zu machen, haben wir uns entschieden eine Fototapete einzukleben und mit einem wasserdichten Überzug zu streichen. So bekommt man in dem kleinen Raum nicht direkt Klaustrophobie und hat was zu gucken, wenn man sich darin aufhält.

Sprinter Ausbau Möbelbau Bad Fototapete

Die Tür haben wir mit Schrankscharnieren befestigt, da es in diesem Fall einfacher war und von außen somit nicht sichtbar sind.

Sprinter Ausbau Möbelbau Bad Tür

Auf der Rückseite des Bads befindet sich dann noch ein Regal, dass sowohl als Aufbewahrungsort für Hygieneartikel als auch als Schaltzentrale für unsere Technik dient.

Sprinter Ausbau Möbelbau Bad Schrank Regal

Nach dem Rohbau folgten noch weitere Kleinigkeiten, wie zum Beispiel ein Gewürzregal, ein Lüftungskasten für den Kühlschrank, sowie der Gaskasten in Kofferraum. Denise hat sich mit dem Design sehr viel Mühe gegeben und das sieht man auch. Auf die ganzen Details werden wir später noch eingehen.

Bisher sind wir sehr mit den Möbeln und der Aufteilung zufrieden…es hat sich alles super bewährt.

Sprinter

Sprinter – Wir haben ein Bett…

17. Juli 2022

– Bettkonstruktion, Deckenverkleidung und Seitenverkleidung –

Nachdem die Außenarbeiten größtenteils abgeschlossen waren, konnten wir nun die Dämmung und Innenverkleidung beenden…damit war der Weg frei für den Möbelbau.

Wie schon in dem Artikel Raumplanung beschrieben, haben wir uns entschieden, das Bett im hinteren Teil des Wagens längs zu verbauen, damit wir eine Bettlänge von 220 cm erreichen. Außerdem war uns wichtig, einen vernünftigen Lattenrost und eine gute Matratze, wie man sie auch zu Hause hat, zu verbauen, da wir ja über ein Jahr in diesem Wagen leben und uns guter Schlaf wichtig ist. Wir haben uns für die Konstruktion überlegt ein paar Alu-Vierkantrohre links und rechts mit den Seitenwänden zu verbinden und die beiden Lattenroste darauf zu schrauben. Dafür haben wir uns mit Lukas, einem Metallbauer, getroffen und er hatte die Idee die Alu-Vierkantrohre mit Blechen an der Seitenwand zu befestigen, um die gewünschte Höhe zu bekommen. Schließlich muss das alles sicher verbunden werden und da ist man für die Befestigung der Alu-Vierkantrohre bei einem Kastenwagen auf die Wandstreben beschränkt. Lukas hat das Blech 90 Grad gebogen und so konnten wir dies in der Seitenwand festnieten, die Alu-Vierkantrohre darauf legen und festschrauben. Leider haben wir kaum Fotos davon gemacht, aber in diesen Bildern sieht man es einigermaßen.

Sprinter Innenverkleidung Dämmung
Sprinter Ausbau Bett

So konnte es dann mit der Dämmung der Innenwände weitergehen.

Sprinter Ausbau Dämmung

Zu dem Zeitpunkt haben wir angefangen immer mehr Material für den Ausbau zu bestellen und wir hatten auch schon etliches Material bei Denise Eltern im Keller stehen. Zusätzlich war der gesamte Laderaum vom Sprinter voll mit Material und Werkzeug, das wir an jedem Wochenende wieder ein- und ausräumten. Umso mehr freuten wir uns, dass Denise Eltern uns anboten deren Einfahrt und auch die Garage, den Keller, den Garten und damit eigentlich das ganze Haus zu nutzen. Das hätten wir sonst nicht so entspannt hinbekommen. Zeitgleich war dann auch noch Lockdown und so waren wir unter der Woche in Düsseldorf im Homeoffice und jedes Wochenende bei Denise Eltern beim Ausbau. Da man ja bekanntlich im Homeoffice effizienter arbeitet, hatte ich so unter der Woche noch ein wenig Zeit nebenbei die nächsten Schritte zu planen und Material zu bestellen. Rückblickend muß ich sagen, dass die Recherche, Planung, Materialbeschaffung zu dem Zeitpunkt durchaus ein zweiter 40-Stunden-Job war. Und da an den Wochenendenen wegen COVID jegliche soziale Interaktion verboten war, hatten wir Zeit den Sprinter weiter auszubauen. Besonders gefreut hat uns, dass Denise Eltern auch sehr viel Spaß daran gefunden hatten und uns mit ihrer handwerklichen Erfahrung und mit vollem Einsatz halfen und unterstützten. Sie waren uns wirklich eine super Hilfe! So ging es schnell voran und zu viert macht es ja noch viel mehr Spaß.

Sprinter Ausbau Bier

Jetzt ging es daran die gedämmten Wände und die Decke mit Holz zu verkleiden. Denise war ja zuständig für das Design, daher sollten es robust wirkende Holzbretter sein. Der lokale Holzhändler hatte allerdings nur noch 24 mm starke Bretter in dem gewünschten Stil und so wurde unsere Deckenverkleidung insgesamt 35 kg schwer. Das sollte aber eine Ausnahme bleiben.

Sprinter Ausbau Deckenverkleidung Bretter anstreichen
Sprinter Ausbau Deckenverkleidung Bretter sägen
Sprinter Ausbau Deckenverkleidung Bretter einpassen

Wir haben die Deckenverkleidung einfach mit normalem Dekorwachs gestrichen und sind bis jetzt sehr gut mit dem „Look“ zufrieden. So kommt die Holzmaserung noch gut raus und es ist matt glänzend.
Während wir die Deckenverkleidung angebracht haben, habe ich noch die Verkabelung der Ventilatoren und die Kabel der Deckenbeleuchtung darunter verlegt, da man später sonst schlecht dran kommt. Alle Kabel sind in einem Kabelkanal links zusammengeführt und im hinteren Teil des Wagens mit der Elektrik verbunden, falls doch noch mal was ausgetauscht werden muss. Wir haben uns für 4 kleine, flache LED-Leuchten entschieden, die ein warmes Licht geben. In den Ventilatoren sind jeweils nochmal 4 LED-Leisten mit kaltem Licht. So können wir bei Bedarf auch im Dunkeln alles sehen und im Normalfall ist es trotzdem gemütlich. Dafür haben wir uns gegen einen Zentralen Lichtschalter entschieden. Jede Lampe kann so einzeln gesteuert werden. Damit sind wir sehr zufrieden und würden uns immer wieder für diese Variante entscheiden.

Für die Seitenwände haben wir 3 mm Pappelsperrholz verwendet und mit einer matten, aber deckenden Farbe angestrichen, da bei Sperrholz die Maserung häufig nicht so schön und sehr unregelmäßig sein kann. Da würden wir aber empfehlen dickeres/stabileres Holz zu nehmen um leichter Dinge an den Wänden befestigen zu können.

Sprinter Ausbau Seitenverkleidung
Sprinter Ausbau Seitenverkleidung fertig

Die Plissees der Fenster konnten dann auch angebracht werden und der Möbelbau stand kurz bevor.

Da die Raumplanung aufgrund der unterschiedlichen Maße des Sprinter sehr schwierig war, musste man immer mit Referenzpunkten im Wagen arbeiten. Es wurde im laufe des Möbelbaus immer einfacher, da man sich an immer mehr Möbeln orientieren konnte. Am Anfang existierte allerdings nur die Bettkonstruktion. Daher haben wir uns überlegt mit der Trennwand am Bett zu beginnen. Dafür haben wir 18 mm starkes Pappelsperrholz gewählt. Pappelsperrholz ist ein sehr leichtes Holz und da wir bei der Deckenverkleidung schon so übertrieben hatten, haben wir für die Möbel Pappelsperrholz verwendet. Es gibt sicherlich auch noch besser geeignetes Holz, aber Pappelsperrholz gibt es in jedem Baumarkt (kleine Platten) und auch online kann man Sondergrößen gut und zu einem annehmbaren Preis bekommen – zumindest am Anfang von COVID. Es wurde gegen Ende der Bauzeit zunehmend schwieriger passendes Baumaterial zu finden, aber es war gut, dass wir schon Ende 2019 mit Planung und Ausbau begonnen hatten.

Sprinter Ausbau Seitenverkleidung Deckenverkleidung Bettkonstruktion
Sprinter

Sprinter – Der Ausbau beginnt

5. Juni 2022

Benzin-Standheizung, Dachluken- und Fenstereinbau, Solarpanel

Nun sollte es also mit dem Ausbau losgehen…

Zuvor hatten wir den Sprinter nochmal bei Mercedes durchchecken lassen, wobei uns Denise‘ Onkel Kalle sehr behilflich war. Der Sprinter war glücklicherweise in einem sehr guten Zustand und auch die TÜV-Prüfung 2 Jahre später hat er ohne erneute Vorabprüfung problemlos bestanden.

So sollte das erste Loch ins Auto geschnitten werden – allerdings nicht von uns, da eine Benzin-Standheizung nur von Fachpersonal mit spezieller Qualifikation eingebaut werden darf. Benzin ist schließlich leicht entzündlich – bei einer Diesel-Standheizung sieht das offenbar anders aus. Die Standheizung hat die Firma Heatsys aus Nordhorn/Wietmarschen eingebaut. Wir haben die Webasto Air Top STC 2000 Benzin. Die Firma Heatsys kann ich wirklich empfehlen. Mittlerweile machen sie auch Aufstelldächer und clevere Möbel für viele Arten von Vans. Solltet ihr da mal anrufen, bestellt Waldemar mal einen schönen Gruß von mir. 🙂

Webasto Air Top STC 2000 Benzin, Firma Heatsys, verbaut in Mercedes Benz Sprinter
Im Wagen ist nur die Luftverteilung…
Webasto Air Top STC 2000 Benzin, Firma Heatsys, Auspuff, Brennkammer, Mercedes Benz Sprinter
…unterm Auto befindet sich die Brennkammer mit Auspuff

Die Standheizung saugt je nach Temperatur ca. 100 ml Benzin pro Stunde aus unserem Tank und kann über ein Bedienfeld im Wagen gesteuert werden. Wir benutzen sie aber nur wenn die Außentemperatur unter 10 Grad Celsius fällt.

Webasto Air Top STC 2000 Benzin, Firma Heatsys, Bedienfeld, Mercedes Benz Sprinter

Doch nun wollte ich ja selbst auch noch einige Löcher ins Auto bohren und sägen.

Wir haben zwei Dachluken geplant, eine vorne und eine hinten. Unser Modell, die MAXXFAN Deluxe kann man auch bei Regen öffnen und es sind Lüfter integriert, die sich auf eine bestimmte Temperatur einstellen lassen. So wird automatisch die Luft ein- oder abgesaugt. Manuell kann man sie natürlich auch betreiben. Der Sprinter hat vorne und hinten zwei Stellen im Dachblech, die für 40 x 40 cm Lüfter vorgesehen sind. Die beiden Stellen passten auch gut in das Raumkonzept und die Dachfläche dazwischen war auch groß genug für das geplante Solarpanel.

MAXXFAN Deluxe mit Holzrahmen, Mercedes Benz Sprinter

Für die Dachluken haben wir dann die entsprechenden Holzrahmen angefertigt.

Loch sägen für Dachluke, MAXXFAN Deluxe, Mercedes Benz Sprinter

Für die Löcher haben wir eine normale Stichsäge mit Metallsägeblatt benutzt und das hat super geklappt. Es gibt auch spezielle Blechsägen, die sind meiner Meinung nach aber nicht unbedingt nötig. Alles schön abgeklebt und schon ist das erste Loch im Wagen. Die Kanten haben wir dann noch mit Rostio Epoxy Grundierung behandelt. Zum Abdichten kam der Dichtstoff Sikaflex 521UV zum Einsatz, der sehr witterungsbeständig ist.

Die Fenster waren da schon etwas komplizierter. Zum einen muss man die Streben im Innenraum bedenken (dadurch ergeben sich gewisse Vorgaben, wo ein Fenster eingebaut werden kann) und zum anderen ist an dem Wagen nichts gerade. Wir haben uns an den Abkantungen und Streben des Fahrzeugs orientiert, ich würde beim nächsten Mal aber beide Fenster im gleichen Winkel zu einer imaginären Waagerechten anbringen. Das ist aber wohl noch deutlich komplizierter, da man keine Referenz am Fahrzeug oder zum Boden hat.

Pappe Muster erstellen, Dometic S7P Ausstellfenster, Mercedes Benz Sprinter

Wir haben uns Schablonen aus Pappe angefertigt und die dann von innen angehalten, damit die auf jeden Fall mit den Streben passen. Dann vier Referenzlöcher gebohrt, die Pappe außen wieder angelegt und mit den Referenzlöchern abgeglichen.

Referenzlöcher, Dometic S7P Ausstellfenster, Mercedes Benz Sprinter

Online hatte ich irgendwo die Empfehlung gelesen eine Kreislochsäge für die Ecken zu nutzen. Das fand ich aber schwierig, da das Blech doch stark vibriert hat und der Schnitt dadurch unsauber wurde. Zum Glück aber alles „im Rahmen“.

Kreislochsäge, Dometic S7P Ausstellfenster, Mercedes Benz Sprinter

Viel einfacher fand ich die Stichsäge, die ich auch für die weiteren Fenster benutzt habe. Für nette Fotos hat die Kreislochsäge allerdings gesorgt.

Kreislochsäge, Dometic S7P Ausstellfenster, Mercedes Benz Sprinter

Auch hier wurde wieder mit Rostio Epoxy Grundierung grundiert.

Sägekante versiegeln, Dometic S7P Ausstellfenster, Mercedes Benz Sprinter

Die Rahmen haben wir dann auch wieder mit Sikaflex 521UV abgedichtet. Dafür haben wir die Latten ein wenig eingeritzt um der Krümmung der Seitenwand folgen zu können. Die Fenster haben ebenfalls eine leichte Krümmung.

Und schon waren zwei Dachluken und drei Fenster eingebaut. Wir haben uns je für die Dometic S7P Ausstellfenster 750 x 465 mm für die Seitentür und gegenüber am Waschbecken entschieden. Hinten am Bett hingegen für das Dometic S7P Ausstellfenster 818 x 315 mm.

MAXXFAN Deluxe und Dometic S7P Ausstellfenster eingebaut, Mercedes Benz Sprinter

Daraufhin fehlte nur noch die Kabeldurchführung des Solarpanels um die „Außenarbeiten“ vorerst abzuschließen. Dafür haben wir dann natürlich das Solarpanel direkt mit aufgeklebt. Verbaut haben wir ein 360 Watt Panel, dazu aber in einem späteren Artikel mehr.

Das Solarpanel haben wir mit Aluprofilen verschraubt und auf das Dach geklebt. Da das Panel nur geklebt und nicht, wie die Fenster zusätzlich von innen gesichert ist, haben wir uns dieses Mal für Sikaflex 252i Kleber anstatt Sikaflex 521UV Dichtmasse entschieden und den Lack zuvor noch mit Sika Primer vorbehandelt.

So, Solarpanel auch fertig! Damit waren die Außenarbeiten erledigt, die vor der Innenverkleidung gemacht werden mussten. Von der Kabeldurchführung habe ich leider kein Foto gemacht, ist aber denke ich selbsterklärend.

Solarpanel auf dem Dach, Mercedes Benz Sprinter
Sprinter

Sprinter – Vorbereitungen für den Ausbau des Campers

15. Mai 2022

Erst alles raus, damit was rein kann – Boden-, Wandverkleidung und Dämmung im Sprinter

Nachdem die Raumplanung abgeschlossen war, konnte es nun an die Arbeit gehen.

Alles was noch drin war musste erstmal raus. Das haben wir zunächst vor unserer Mietwohnung auf der Straße begonnen, sollten aber schnell feststellen, dass das nicht so ganz einfach war.

Mercedes Sprinter auf Nettelbeckstraße in Düsseldorf

Mercedes Benz Sprinter Innenverkleidung wird entfernt an der Nettelbeckstraße in Düsseldorf

Die Innenverkleidung und die Fahrerhaus-Trennwand ging noch sehr leicht raus. Das sollte bei der Bodenplatte jedoch ganz anders aussehen.

Wir waren gespannt, ob sich unter der alten Bodenplatte noch Rost befindet. Die alte Bodenplatte herauszubekommen war allerdings nicht so leicht, weil sie verklebt war. Tatkräftige Unterstützung bekamen wir hierbei von Denise‘ Eltern Gaby und Hermann.

Dabei ist uns sogar eine Brechstange verbogen…

Durch die Verklebung splitterte die alte Bodenplatte in viele Einzelteile und war echt unangenehm herauszubekommen. Wie wir bei vielen Schritten später merken sollten, dauerte das deutlich länger als erwartet und war auch deutlich anstrengender. Umso schöner, dass wir dabei zu viert waren.

Positiv überrascht waren wir dann, als es nur wenige, kleine Stellen gab, die minimal Rost angesetzt hatten und die konnten wir dann sehr schnell mit Rostumwandler behandeln.

Mercedes Benz Sprinter Innenraum leer

So leer sollte der Sprinter dann nie wieder sein.

Wir haben uns auch entschieden die Bodenplatte festzukleben anstatt zu bohren. Jedes Loch weniger ist eine potentielle Roststelle weniger und zusätzlich ist bei beweglichen Teilen, wie Fahrzeugen, häufig ein etwas flexibler Kleber von Vorteil.

Wir haben uns in diesem Fall für den Kleber Sikaflex i252 entschieden.

Vorher mit Bremsenreiniger entfettet und schon konnten wir die Streben – einfache Dachlatten aus dem Baumarkt – festkleben. Sikaflex hat je nach Temperatur eine unterschiedlich lange Aushärtezeit. Die kann man im Produktblatt nachlesen. Wir konnten den Sprinter die ganze Woche bei meinen Schwiegereltern stehen lassen und am Wochenende danach weiter daran arbeiten.

Mercedes Benz Sprinter Innenraum verklebte Dachlatten

Bevor wir die Bodenplatte festgeklebt haben, wollten wir noch Dämmung darunter anbringen. Wir haben uns zwischen den Streben für Armaflex AF 19mm selbstklebend entschieden und nacher nochmal darüber Armaflex AF 10mm selbstklebend. Das 10mm haben wir im gesamten Innenraum auch quasi als Dampfsperre verklebt, sodass der Innenraum und Außen komplett abgeschirmt sind. Somit haben wir wo es möglich war flächendeckend ca. 29mm Dämmung verklebt.

Mercedes Benz Sprinter Dachlatten und Dämmung

Zum Schluß konnte dann endlich die Bodenplatte zugeschnitten auf die Streben geschraubt werden. Wir haben uns bei der Bodenplatte für normale Siebdruckplatten entschieden. Die sind sehr stabil und robust – leider aber sehr schwer. Für die Grundplatte, auf der alles andere verschraubt sein sollte, war es uns das aber wert.

An der Seitentür habe ich dann noch ein Fach integriert um den Einstieg voll auszunutzen. Das ist hervorragend für dreckige Sachen wie Handfeger, Schlappen, etc.

Mercedes Benz Sprinter Seitentür Fach aus Holz im Einstieg
Mercedes Benz Sprinter Innenraum Bodenplatte verschraubt

Nun war endlich die Basis fertig und wir konnten anfangen Dinge einzubauen.

Sprinter

Sprinter – Raumplanung für unser Reisemobil

30. April 2022

Für die Raumplanung haben wir das Fahrzeug, unseren leeren Sprinter, erstmal genau vermessen, sowohl innnen als auch außen.

leerer Sprinter Transporter wird vermessen

Außen:

216 cm breit (eingeklappte Spiegel)
242 cm breit (mit Spiegel)
695 cm lang
280 cm hoch

Innen:

433 cm lang
177 cm breit

Dabei gilt es aber zu beachten, dass der Innenraum nach oben schmaler wird und Radkästen und Seitentür nicht voll mitgerechnet werden können. Das kann ja was werden…

Die grundlegenden Möbel sind mit Malerband markiert und ich sitze Probe

Wir haben die grundlegenden Möbel mit Malerband markiert und schonmal „probegesessen“, um herauszufinden ob es sich sehr beengt anfühlt oder was man noch anders machen kann.

Die Möbel sind in 2D nachgebaut und auf den Grundriss gelegt.

Zuerst habe ich die einzelnen Möbel mit Papier in 2D nachgebaut. Das ist dann aber sehr schnell an die dimensionalen Grenzen gestoßen. Einen ersten Eindruck konnte man so aber bekommen und die Möbel ein wenig hin- und herschieben.

Das erste 3D-Modell ist in SketchUp Make 2017 erstellt und zeigt Möbel und Fenster.

Kurzerhand viel dann die Entscheidung ein 3D-Modell zu erstellen.

SketchUp Make 2017 ist ein kostenloses 3D-Zeichenprogramm. Nach ein paar YouToube-Tutorials habe ich es dann halbwegs hinbekommen ein 3D-Modell von unserer Raumplanung zu basteln. So kann man vor allem den nach oben spitz zulaufenden Innenraum besser darstellen und alles recht einfach hin- und herschieben.

Entscheidend dabei ist, wo die Strom-, Wasser- und Gasleitungen verlegt werden können und an welchen Stellen es möglich ist, Fensterausschnitte zu machen.

Mit SketchUp ist es sogar möglich von den einzelnen Möbeln Zeichnungen für den Zuschnitt auszudrucken, aber ich habe nicht alle Möglichkeiten des Programms voll ausgeschöpft. Wer Interesse an dem Programm hat, kann es hier kostenlos runterladen: SketchUp Make 2017 Download. Das ist nicht die neueste Version, ist aber kostenlos und funktioniert sehr gut.

Sprinter

Sprinter – Das Basisfahrzeug für unser Reisemobil

29. April 2022

Wir haben uns nach langer Recherche und einigen Tests für den Mercedes Benz Sprinter W906 von 2012, 160 PS, Benziner, Automatik, langer Radstand entschieden.

Transporter, weil es für uns die perfekte Kombination aus viel Platz im Innenraum und schmalen Außenmaßen ist, um nicht zu wuchtig auf den Straßen zu sein.

Mercedes, weil es ein weltweites Werkstatt- und Ersatzteilnetz gibt.

Benzin, weil Diesel in Amerika gleich mehrere Probleme mit sich bringt. Zum Einen ein hoher Schwefel-Anteil: Der Dieselpartikelfilter (DPF) setzt sich dadurch sehr schnell zu. Das ist bei älteren Autos kein Problem, aber selbst wenn man den Wagen auf Euro3 umrüstet, setzt der sich nach einiger Zeit zu. Ist man nur auf wenigen Strecken über 3000 Meter Höhe unterwegs ist, kann man den zwischendurch wieder „frei pusten“. Fährt man aber längere Zeit z.B. über die Anden, ist es in den Höhen einfach nicht möglich, da Diesel nunmal schlecht brennt. Es wird empfohlen, den DPF komplett auszubauen und durch ein Rohr zu ersetzen, dies bringt dann aber eine Reihe neuer Probleme mit sich (z.B. TÜV nach Rückkehr, europäische Motorelektronik nicht für Höhen ausgelegt).

Karte von Globaler Schwefel-Anteil in Diesel Januar 2022 UN Environment Programme
Source: UN Environment Programme

Auch wenn die Situation mit Sauberkeit und Verfügbarkeit von Diesel sich anscheinend von Jahr zu Jahr verbessert, waren dies Gründe genug, um uns nach einem Benziner umzuschauen.

Automatik: Wir wollten unbedingt eine Automatik-Schaltung haben, weil es im Alltag und auf längeren Strecken einfach angenehmer ist. Ich bin mittlerweile überzeugter Automatik-Fahrer, trotzdem habe ich die Tour im Oldtimer-Cabrio um den Gardasee vor einigen Jahren sehr genossen, weil ich auch gerne mit Schaltung fahre – sonntags, auf schmalen, kurvigen Bergstraßen, mit einem tollen Fahrzeug, das hat schon was – allerdings trifft dies auf 99% der Strecken einfach nicht zu.

Langer Radstand: Nach diversen Urlauben mit verschiedenen Sprinter/Crafter/Wohnmobilen ist es für uns wichtig geworden, nicht jeden Tag das Bett auf- und abbauen zu müssen und eine vom restlichen Raum abgetrennte Toilette zu haben. Viele verbauen das Bett dann quer, das ist aber bei einer Bettlänge von 220 cm nicht möglich. So schlafen wir nun längs und haben ein 220 x 160 cm Bett. Auch das hohe Modell ist aufgrund meiner Körperlänge für uns die richtige Wahl. Mehr dazu in der Raumplanung.

2-Rad-Antrieb: Ein 4-Rad-Antrieb ist deutlich teurer und es kann auch mehr kaputt gehen. Es gibt sicherlich viele Offroad-Strecken entlang der Panamericana, jedoch kann man 99% der Strecke auch mit einem 2-Rad-Antrieb fahren. Wir sind beide keine Offroad-Freaks, daher war es uns nicht so wichtig die letzten paar hundert Meter noch bis an die Grenzen des Machbaren zu fahren, nur um am perfekten Ort zu stehen.

Wie man sieht, ist die Wahl des richtigen Fahrzeugs eine sehr individuelle und persönliche Sache. Es gibt nicht das eine richtige Fahrzeug, das für Alle gleichermaßen passend ist.